二手全顺6座柴油车江铃福特全顺7座 四驱商务车7座柴油版

　　由于新一代全顺）是国产的，所以上一代全顺并没有停产。在新全顺国产之前，就已经推出了基于同平台、主打商用车市场的途锐）。因此，现款全顺定位为客货两用车，即使是长轴中顶版也提供了多达6座的配置。 9月1日起，8人座和9人座小客车纳入头等舱，过路费和节假日与此前7人座及以下车型相同。江铃福特还推出全顺商旅版，在今天开幕的成都车展上正式上市。

　　此次推出的全顺商务车型分为短轴低顶版和中顶版，均采用2.0T柴油发动机。无论短轴还是长轴版本，789均可提供三座布局，共六款车型，售价区间为17.39万元至18.89万元。从价目表来看，长轴和短轴应该只有一种配置。差价只是座位数，一个座位加价1000元。

　　与之前的通用全顺车型在外观上有何不同？让我们来看看。首先是长轴中顶车型。商旅版长轴中顶整体外观与普通版基本一致。最明显的变化是前后保险杠采用了与车身同色的涂装，而不是普通版的黑色前后保险杠。后视镜涂装与车身同色，换装了与途锐同款的铝合金轮毂。车身右侧，整车的视觉效果有了明显提升。

　　短轴低顶商旅版的外观看起来更接近途锐，但车头和途锐还是有区别的。首先，前保险杠的造型依旧沿用了普通版的设计，只是采用了与车身同色系的涂装。此外，大灯组继续采用无透镜样式，但带有熏黑效果的大灯与Tourrio的透镜式大灯在视觉上差别并不大。

　　短轴低顶商旅版在外观上最大的变化在于尾部。在此之前，普通版全顺甚至采用了分体式尾门，即使是短轴低顶，而商旅版则换成了和途锐一样的升降式尾门，还使用了和途锐一样的小车顶扰流板。图阿里奥。整个车尾与炫龙欧版的唯一区别在于牌照框上方没有镀铬装饰。

　　7座全顺商旅版采用了MPV上常见的2+2+3布局，第二排有两个独立座椅。由于车身宽度超过2米，座椅之间的过道非常宽敞，更容易进入第三排。

　　9座短轴低顶商旅车型，座椅布局为3+3+3。第二排左侧两个座椅为一体式，右侧为单个独立座椅。进出第三排，需要将右侧座椅向前抬起。此外，与炫龙欧版不同的是，商务旅行版短轴低顶车型依然采用单侧滑门的车身结构，左侧只有驾驶门。

　　这是长轴有顶的9座商旅版内饰图，采用2+2+2+3布局。可以看到第二排和第三排都是独立座椅，横向空间非常宽敞，走道也非常宽敞。

　　根据工信部此前的申请信息，新全顺在4/5/6/7/8/9申请了多达6种座椅，将提供至少10种座椅布局.其中，可以看到很多人喜欢的2+2 6座版的2+，不过6座版并不在此次公布的上市车型中，预计会在后期的汽油版中一同出现。

　　动力方面，此次推出的全顺商旅版均为全新国六排放标准2.0T柴油机，最大功率121马力，峰值扭矩300牛米。太糟糕了，只提供5 速手动变速箱。这次出差的上市，为全新全顺带来了更多的车型，但售价也较之前的柴油普通版涨了不少。更重要的是，售价非常接近搭载2.0T汽油机的途锐的1万元起步价，而且途锐标配空调后悬架和车身稳定系统。当然，这款全顺商旅版相比GL8奥德赛）也有自己的优势。座位数和空间都优于GL8和奥德赛。